汽车上的空调是制冷耗油还是制热更耗油 汽车空调的制冷功能和制热功能哪个更费油？为什么？

如果是燃油车，开空调比开暖气要花更多的油，如果是电动车，开空调比开暖气要花更多的电。因为两辆车的暖风的热源不同。由燃烧燃料的汽车,因为它是,即使在今天最高效的汽油发动机效率仅为41%,其余的大部分丢失的热量,所以汽车燃料加热热源是先天生成的热量,通过风机将暖风吹冷却液循环系统进入驾驶室,从理论上讲，燃油汽车加热器不会增加燃料消耗。而在夏季，如果发动机水温过高，也可以通过打开暖空气来缓解冷却系统的压力，帮助冷却系统散热。通过空调和电动汽车电辅助加热虽然不消耗燃料,但比制冷将消耗更多的能量,比夏天空调范围较短,这也是在北方许多人打开纯电动汽车不打开暖风,穿。由于空气可以热泵技术成熟，用一些电动汽车加热器可以类似于制冷空调的逆过程，在室外的空气通过蒸发器换掉一定的低热源，暖空气通过空调压缩机输送，这种热泵技术工作时只需要提供压缩机的动力就可以得到热，比用电辅助加热消耗更少的能源

到底冷空调耗油还是热空调耗油开着空调制冷，是空调机组在工作，动力是汽车发动机，因为负荷增加，所以油耗增加。空调在采暖的时候不工作，热空气是利用发动机的热量吹进车里的，夏天空调成本油，冬天不是空调啊，是采暖所以没有油汽车开启 热风空调和冷风空调 消耗的是什么！电 还是油

燃料消耗。不用说，汽车有空调，这意味着空调。关键是汽车空调和家用空调的工作方式有点不同。家用空调的冷风、暖风都是通过耗电来实现的。误区也由此产生，很多人认为汽车空调冷风，热风也耗油。其实汽车空调虽然也有制冷和制热两种功能，但是制冷是由压缩机来完成的，需要消耗燃料，行驶也影响功率。加热是通过风扇将热量从引擎吹入汽车。也就是说,加热实现通过使用汽车的废热,热源的热空气不是压缩机(压缩机不热),没有能源消耗,并不会增加发动机的负荷,所以加热(热风)没有燃料消耗问题。(当然也不是绝对的零能耗，因为风机等电机设备工作时，总会有一点能耗，但可以忽略不计。)注意:刚开始开车时，发动机不热，就不会有热气出来，你打开空调出来只能是冷风。走一段时间或启动一段时间后空调会被热空气。所以你可以打开暖气。

汽车上的空调是制冷耗油还是制热更耗油加热节约石